Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı süren 71,1 kilometrelik Saray-Kırklareli yolunun 33,1 kilometrelik kesimini bölünmüş yol olarak bitirerek trafiğe açtıklarını belirtti. Trakya Politik, Bakan Karaismailoğlu döneminde yolun akıbetini sorgulamış ve yıllardır yapılamadığına dikkat çekmişti. İki yıldan fazla sürede Bakan’lar değişti, hükümetler değişti ve yolun yapım aşaması sadece 6 kilometre ilerleyebildi.

Uraloğlu, çeşitli ziyaretler için geldiği Kırklareli’nde, Saray-Kırklareli yolunun yapım çalışmalarını inceledi, yetkililerden bilgi aldı.Daha sonra gazetecilere açıklama yapan Uraloğlu, Saray-Kırklareli yolunun, Kırklareli’ni Saray üzerinden hem Tekirdağ’a hem de İstanbul’a bağlayan önemli bir güzergah olduğunu söyledi.

Tamamının bölünmüş olarak yapılması kararlaştırılan yolun proje revizyonunun yapıldığını ifade eden Uraloğlu, “Yaklaşık 4 milyar liralık bir proje bedeliyle çalışmalarımızı yürütüyoruz ve bugün itibarıyla da 71,1 kilometrelik yolumuzun 33,1 kilometrelik kesimini bölünmüş yol olarak bitirerek trafiğe açtık. Bu sene sonuna kadar da yaklaşık 4 kilometre civarında bir bölümü daha bölünmüş yol olarak bitirerek inşallah trafiğe açmış olacağız.” dedi.

Eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nda pek çok kez ziyaret ederek açılışlar yaptığı yolda 2022’nin Nisan ayındaki duble yol uzunluğu 27 kilometreydi. Aradan geçen iki yıldan fazla sürede yapılan yol uzunluğu ise sadece 6 kilometre ilerleyebildi. Mevcut Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun bunu bir müjde olarak sunması Kırklareli-Saray hattında yaşayan vatandaşları çileden çıkartmaya yetti.

Proje Neden Bitirilemiyor?

Kırklareli-Saray yolu projesi yıllardır gündemde ancak bir türlü tamamlanamıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun bu hafta sonu yaptığı yeni açılış, projenin %50’sinin tamamlandığını ortaya koysa da, önceki bakanların da benzer açıklamalar yaptıkları biliniyor. Yöre halkı, yolun 71,1 kilometrelik kısmının yalnızca 33,1 kilometrelik kısmının tamamlanabilmiş olmasından dolayı endişeli.

Sürekli Değişen Bakanlar, Sürekli Yapılan Açılışlar

Bakan Uraloğlu, yolun tamamlanmasıyla yılda 868 milyon TL tasarruf sağlanacağını ifade etti. Ancak, daha önceki bakanların da benzer rakamlar telaffuz etmesine rağmen projenin yavaş ilerlemesi, bu tasarruf hesaplamalarının gerçekçiliğini sorgulatıyor. Her bakan değişikliğiyle birlikte projede bir ilerleme kaydedilmiş gibi gösterilse de, gerçekte yolun tamamlanma süreci hala belirsizliğini koruyor.

Trakya Politik’in Önceki Eleştirileri

Trakya Politik, daha önce de bu yolun yapım sürecindeki yavaş ilerlemeyi ele almıştı. Yolun sürekli olarak yeniden açılması ve gerçek bir ilerleme sağlanmaması, eleştirilerin ne kadar haklı olduğunu ortaya koyuyor. Yöre halkı ise, bu durumu artık tahammül edilemez buluyor ve projeye dair somut adımlar bekliyor.

Yöre Halkı Umutsuz ve Mutsuz

Yöre halkı, yol yapımının bir an önce bitirilmesini bekliyor. Yolun tamamlanmasıyla birlikte, hem güvenlik endişelerinin giderileceği hem de bölgedeki ekonomik hareketliliğin artacağı düşünülüyor. Ancak, yıllardır süregelen belirsizlik ve yavaş ilerleme, yöre halkını endişelendirmeye devam ediyor.

Bu yol, daha çok Bakan kaldırır!

Hal böyleyken yolda sürekli açılışlar düzenlenmesi de espri konusu oluyor. Eski Bakan Karaismailoğlu’nun açılış töreninden bu yana sadece 6 kilometre yol yapıldığı göz önüne alacak olursa bu yolun tamamının yapılmasının 15 ila 18 yıl sürmesi bekleniyor. Halen yapılmamış bölgelerin dana sarp ve yamaçlı alanlarda olduğu göz önünde bulundurulursa süre daha da uzayabilir. Türkiye’de genel seçimlerin en geç dört yılda bir yapıldığı hesap edilecek olursa Kırklareli-Saray yolunda en az 5 Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’nın daha incelemelerde bulunması ve açılışlar yapması söz konusu.

Trakya Politik dikkat çekmişti

2022 yılında meseleye dikkat çeken Trakya Politik’te yayınlanan Başyazı şöyleydi: