Sanayi, göç ve nüfus artışıyla büyüyen Tekirdağ, ulaştırma yatırımları söz konusu olduğunda yıllardır Ankara’dan gerekli desteği alamıyor. Karayolu projeleri tamamlanmıyor, kavşaklar yetersiz, raylı sistem hiç gündeme alınmıyor. Kent içi ulaşım giderek çöküyor, vatandaş her gün saatlerini trafikte harcıyor. AKP iktidarının ulaşım haritasında Tekirdağ’ın adı yok.

Çorlu, Çerkezköy, Süleymanpaşa: Günün Her Saati Trafik

Özellikle sabah ve akşam saatlerinde Tekirdağ’da ana arterler kilitleniyor.

• Çorlu–Çerkezköy hattı başta olmak üzere, sanayi ve konut bölgeleri arasındaki yollar yetersiz.
• Süleymanpaşa şehir içi trafiği artan araç sayısıyla baş edemiyor.
• Alternatif güzergâhlar ve köprülü kavşaklar yapılmadığı için her yeni yerleşim birimi, trafik yükünü katlıyor.

Otopark yetersizliği, sinyalize kavşak eksikliği ve toplu taşıma entegrasyonu gibi sorunlar, kent merkezlerini yaşanmaz hale getiriyor.

Karayolları Yatırımı Sınırlı, Tekirdağ Listede Bile Yok

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün son beş yıllık projelerine bakıldığında Tekirdağ’a yalnızca küçük bakım ve onarım işleri düştüğü görülüyor.

• Yeni çevre yolu projeleri erteleniyor.
• Mevcut bölünmüş yollar genişletilmiyor.
• Karayolları projelerinde Tekirdağ’ın adı, yatırım planlarında neredeyse hiç geçmiyor.

2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nda Tekirdağ’a ayrılan ulaşım yatırımı, yalnızca birkaç sinyalizasyon ve rögar düzenlemesinden ibaret.

Raylı Sistem Hakkı Tekirdağ’a Tanınmadı

Ulaştırma Bakanlığı’nın desteklediği şehir içi raylı sistem projeleri İstanbul, Konya, Gaziantep, Erzurum gibi illerde hayata geçirildi.
Tekirdağ ise:

• Metro yatırımlarına hiç dahil edilmedi.
• Hafif raylı sistem projeleri için destek alamadı.
• Muratlı–Tekirdağ demiryolu modernize edilmedi.
• Tekirdağ Limanı–OSB bağlantısı hâlâ beklemede.

Halkalı–Kapıkule hızlı tren hattı planlandı ama Tekirdağ şehir merkezine uğramıyor. Bu hat, Trakya’nın ortasında bir sanayi şehrini pas geçerek ilerliyor.

Toplu Taşıma Sistemi Yerel İmkânlara Mahkûm

Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi ve iştiraki TEKULAŞ tarafından yürütülen toplu taşıma hizmetleri, kendi kaynaklarıyla geliştiriliyor.
Ancak:

• İlçeler arası entegrasyon sınırlı,
• Kırsal mahallelerden merkezlere düzenli ulaşım sağlamak maliyetli,
• Merkezi hükümetten toplu taşıma yatırımlarına hiçbir destek gelmiyor.

Artan akaryakıt maliyetleri nedeniyle Büyükşehir Belediyesi toplu taşımayı sürdürebilmek için sürekli sübvansiyon uyguluyor. Ama bu da uzun vadede ekonomik baskı oluşturuyor.

Sanayiye Yatırım, Ulaşıma Engel: Bu Çelişki Sürmez

Türkiye’nin en büyük OSB’lerinden bazıları Tekirdağ’da.
Avrupa’ya açılan Kapıkule sınır kapısına 1 saat mesafede.
Ama şehir hâlâ bir lojistik merkez gibi değil, ulaşım açısından izole edilmiş bir kasaba gibi muamele görüyor.

Bu yalnızca yatırım ihmali değil; stratejik bir dışlama politikası.

Sıradaki Dosya:

“Deprem Kapıda, Önlem Yok: Tekirdağ’da Afet Unutuldu”
Dokuzuncu haberde Tekirdağ’ın afet risklerine karşı korunmasız bırakılmasını inceleyeceğiz.